2009-05-08 19:14 / Richyli.com 李怡志
我真的就是一個天生環保的人啊！
根據 Xixi no Banho 這個網站（葡萄牙文，看不懂 XD）的統計，沐浴時如果想要尿尿，有75%的人會直接順流而下。
這樣做有什麼好處？就是不用為了那一次尿尿再額外沖水啊，節能省碳大家一起來！
這個活動的目的，就是鼓勵大家洗澡有尿意的時候，不要額外又去尿在馬桶當中，就這樣順水而下，可以省下不少水呢！
不知道這活動有沒有鼓勵在健身房洗澡或者游泳時也順便省一下水～～
（因為葡萄牙文看不懂，所以請參考這裡）
標籤： environment, 環保
2009-01-30 11:44 / Richyli.com 李怡志
許多生意人都會試圖將各種慈善、環保、公益與產品綁在一起，如果能夠雙方得益，甚至與消費者一起三方得益，當然是一件美妙的事情。最近開始引起話題的「社會企業」也就是試圖能夠在商業、社會公平及消費者之前尋求積極的平衡。
環境保護、自然、有機、低食物里程、碳中和等等，都是最近幾年開始慢慢被醞釀出來的議題，既然是議題，也會有許多商業品牌、企業去思考如何將產品與這些議題結合，創造更多的商機。
台灣有很多品牌也很會操作環保議題，恰巧台灣這種理念型的消費者也很多，所以一拍即合，生意好做得很，只要品牌持續維持「環保」、「自然」、「有機」的形象，消費者通常也不太會真的去探究這個品牌是否真的環保、自然，畢竟生產線都不在台灣，只好靠著堆積出來的印象來相信特定品牌。
前幾天我在某一個品牌的店中，卻看到了一件最神奇、最純淨的綠色議題商品。由此也可以知道部分的品牌經營者多麼善於經營形象，而且消費者也有可能被這種形象所影響。
這樣商品是國外進口的礦泉水。有些台灣人愛喝國外進口的礦泉水，有一些人則是愛被看到喝國外進口的礦泉水，而且要用原來的容器，不能倒出來。對於消費者而言，喝進口礦泉水是一件很重要的事情。既然消費者需求這麼強烈，當然要被滿足。
另一方面，這種喜歡喝進口礦泉水，或者喜歡被看到喝進口礦泉水的，通常不會是消費券拿到之後全部換成5公斤包裝米還有2公升沙拉油的族群，而是受過高等教育，重視生活品味，消費時同時要兼顧理念的那一群人，最好買的產品都沒有經過動物實驗而且也沒有童工因此受虐、沒有樹木因而倒下、環境也沒有因此受傷等等。
事實上，進口礦泉水跟環保本身並不容易兩全。但生意人畢竟是聰明的，所以我還真的親眼看到標榜「零食物里程」跟「碳中和」的進口礦泉水。我只能讚嘆生意人操作環保議題的能力，通常要強過環境保護團體。同樣的議題耍在生意人的手上，就是虎虎生風。
為了確認我沒有看錯，所以我還仔細看了一下，生意人有沒有誤解零食物里程跟碳中和(carbon neutral)的意義。大致上這個礦泉水（瓶裝水）標榜，在產品離開工廠之前，都已經碳中和過了，而且就是在水源地裝瓶的，所以零食物里程。
我相信瓶裝水在出廠前是可以達到碳中和，畢竟這樣的商業公司也很多，只要能夠計算出碳排放，實際碳中和的流程只要花錢買就可以了，台灣任何一家公司也都能生產碳中和泡麵或者零碳足跡狗食。有碳中和的產品，當然要比沒有碳中和的更重視環保，當然，只能計算到離開工廠之前。
至於零食物里程或者低食物里程的水，我想也只能單就「水」來計算，玻璃瓶跟瓶蓋都還是得外地送來。而且瓶裝水的問題在西方社會也很嚴重，所以除了食物里程(food miles)之外，現在還發明了水里程(water miles)這個名詞。按照這間公司的算法，台灣有半數以上的礦泉水、瓶裝水、杯裝水，都是在產地直接裝瓶，也可以算成零食物里程或者零水里程。與碳中和相比較，出廠時零食物里程的水真的沒有啥了不起，台灣廠商隨便一家都做得到。這種操弄議題的話術就跟高糖的優酪乳卻標榜低脂是一樣的。
更重要的是，即便這瓶水在出廠的時候是碳中和、零食物里程，在當地銷售時，就已經不是碳中和。我當然知道你這瓶水是在產地包裝的，但誰這麼閒跑到你產地「現剖現喝」瓶裝水？之後的運輸都不算食物里程？更何況千里迢迢進口到台灣？只能說商人實在太厲害，什麼議題都能夠跟生意綁在一起。如果真有台灣消費者相信喝這種進口礦泉水、或者在別人面前喝這種礦泉水會比喝台灣水更環保，或者大聲嚷嚷「我這瓶水『零食物里程』也『碳中和』！」，那生意人就更開心了。
如果真的要在台灣喝「低」食物里程的水，別懷疑，打開水龍頭直接灌就是了，在別人面前更要這樣做！
標籤： carbon neutral, food miles, 環保, 碳中和, 食物里程
2008-06-29 21:17 / Richyli.com 李怡志
最近這一波油電價上漲，看起來好像對某些人而言很嚴重，每天看著新聞、電視這樣一直疲勞轟炸，我實在不知道心情該喜還是該悲？只能說德國多年生活養成的習慣還是有幫助的。
家中沒有浴缸，水費如果漲起來，我們受傷不多。幾個月前房間的廁所洗手台開始放了一個小水瓢，洗手的水剛好可以沖馬桶。小水瓢不大，兩公升左右，正常狀況下的大、小號都可以沖得乾乾淨淨，顯然目前動輒十公升的馬桶有大幅創新改善的機會。最近有開始思考如何回收淋浴的水，不過這點挺困難的。
房間內也沒有冷氣。如果天氣太熱，電風扇直吹效果也很好。電價如果一直漲，對我們傷害也不會太大。真的熱到不行，冷水淋浴5秒鐘立刻降溫。準備一條溼的毛巾隨時擦拭身體效果也不錯。房間內所有的延長線都是有總開關的，出門全關，減少碳排放。
家裡沒有汽車，只有一台125的機車，騎10公里以內的短程，差不多兩週至三週才加一次油，油價上漲是有一點點感覺，不過每個月只有差幾十元而已。路程遠一點就開始改搭捷運、公車、計程車。台北市的公車雖然無法照時間表行駛，但現在都還挺寬敞舒適的，不過每次上班或周末搭公車，發現車上以老弱婦孺居多，老人多、婦女多，青壯男子的比例超低，我實在很好奇台北市「正常」青壯男子出門都用什麼交通工具？開車又花油錢、又有折舊、又要停車費，搭乘大眾交通工具不是很好嗎？
前幾天看到聯合報上中華電信賀陳旦董事長跟捷安特劉金標董事長對談時，提到應該逐漸限制機車（嚴格說來是用引擎的機車），改成電動機車、自行車。今年初去成都時，看到滿街都是電動摩托車，所以這當然是可行的，我也很希望能夠有方便充電的電動機車，並且像德國一樣讓我免費把自行車推上任何大眾交通工具。只不過我每天在路上，都會看到很多掛「台灣省」車牌的機車在台北市呼嘯而過，更令人可貴的，是那種風雨無阻全靠一台機車的高貴情操。這些同胞住在台北縣、工作在台北市，一天往返可能到達40公里以上，但收入可能不太高。電動機車、自行車能不能讓他們每天穩定地快點上班、回家，這恐怕是在公務上應該有配車的劉董事長與官派賀陳董事長可以一起思考的問題，這是社會階級問題。
除了家中的Reduce外，現在也要開始力行在外活動時的Reduce，第一項就是攜帶水壺。台灣便利商店很方便，外出口渴的時候買一瓶無糖綠茶挺愜意的，價格也不貴，但買久了總覺得製造垃圾量太大，每丟一次瓶子都有罪惡感，所以開始攜帶水壺。除了水壺之外，環保筷、手帕也放進背包當中，看看能不能減少一些垃圾。
現在唯一有挑戰性的就是在辦公室內。辦公室為全棟中央空調，窗戶平常都不開，也沒有幾個窗戶，如果不開大概會被悶死，所以這部分只好當成「共業」。辦公室原本就有比市價低10元（所謂的：「通通便宜十元」）自動販賣機，一瓶 Coca Cola Zero只要5元，很快就會養成習慣，確實也養成習慣了，每天都在丟鋁罐，也覺得很缺德。應該建議公司買幾台用鋼瓶營業用的自助飲料機，這樣成本更低，而且垃圾也會更少。
標籤： 環保
